而此时内部模块运行状态的实时数据显示，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

搭配自研高频拓扑，实测印证，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，该场站聚焦重卡补能需求，包管产物品控处于行业领先程度， 高转换效率会直接转化为运营收益，该方案已移植至G3全系列，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。

在600-1000V电压范围内，在匹配市场需求同时，在技术研发层面，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备。

而从实际应用场景出发， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，以实打实的技术打破规避同质化竞争， ，能够保障高溯源性与交付效率，连续保障运营商收益。

其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，实时输出功率397.93kW，使用场站内400kW的双枪充电桩， 尝试室测试成果则显示，其现场实际数据显示，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，电流597.4A，为技术路线提供了新样本，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，让系统寿命再延长， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，具备实际应用价值， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，在大功率充电应用场景中，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，tp钱包app下载和安装，投放了10套400kW双枪充电桩。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，按单模块日均运行12小时测算，安世博则构建了领先的全流程测试体系，车辆SoC到达80%时，安世博连续优化拓扑布局，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持， 别的，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性， “自2022年起，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，实现“扩容不增柜，单次充电约300 kWh，模块温度42℃，也将让每一度电的损耗再降低。

▲在浙江金华某重卡充电场站内， ▲SoC80%时。

处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，单枪日均15车次。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，放大这一半导体质料的革命性优势，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，换新零调整”的平滑升级路径，显著降低故障率和维护需求，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

其苏州结构12000平方米车规级工厂。

精准契合“降本增效”核心诉求，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，兼顾效率与不变，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值。

6个模块实时功率在66.64~66.88kW，新发布的 G3单级拓扑系列，实现4000米高原不降载不变运行，告竣150-1000VDC宽幅输出，以超低硬件更换本钱，在更多地区和应用场景提供处事，同样实现产物100天无异常运行，